Tesla Model 3: FIN entschlüsseln

Die FIN hat 17 Zeichen ^[10]. Beim Model 3 zeigen sie Werk, Baureihe, Karosserie, Rückhaltesystem, Batterietyp, Motor und einen Jahrescode ^[11].

Batteriekapazität, Reichweite, Ausstattungslinie und Farbe sind in der FIN nicht kodiert; das Jahr in Stelle 10 ist bei Shanghai-Fahrzeugen das Kalenderjahr der Fertigung, bei Fremont das Modelljahr ^[11].

FIN entschlüsseln

17 Zeichen eingeben; jede Stelle wird farbig markiert und erklärt. Die Prüfziffer (Stelle 9) wird nachgerechnet ^[10]. Das Beispiel ist die FIN eines Model 3 aus Fremont, von der NHTSA-Datenbank fehlerfrei dekodiert (Modelljahr 2021) ^[57].

FIN (17 Zeichen)

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1–3Hersteller und Werk (WMI)^[11],[58]: Der Welt-Hersteller-Code nennt Tesla und das Werk beziehungsweise die Fahrzeugart.
4Baureihe^[58]: Stelle 4 nennt die Baureihe.
5Karosserie und Lenkung^[11],[58]: Stelle 5 nennt Karosserieform und Lenkungsseite.
6Rückhaltesystem^[11],[58]: Stelle 6 nennt die Ausstattung mit Gurten und Airbags.
7Batterietyp^[11],[22]: Stelle 7 heißt bei der NHTSA „Kraftstoffart“; laut Tesla-Handbuch kennzeichnet sie den Batterietyp.
8Motor und Antriebseinheit^{[11],[22],[58]}: Stelle 8 nennt Einzel- oder Doppelmotor sowie Standard oder Performance. Die Bedeutung eines Buchstabens kann sich mit dem Zeitraum ändern.
9Prüfziffer^[10],[22]: Stelle 9 ist eine Prüfziffer, die aus allen anderen Stellen berechnet wird.
10Jahrescode^[11]: Stelle 10 nennt bei Fremont-Fahrzeugen das Modelljahr, bei Shanghai-Fahrzeugen das Kalenderjahr der Fertigung.
11Werk^[11],[58]: Stelle 11 nennt das Herstellwerk.
12–17Laufende Nummer^[11]: Die Stellen 12 bis 17 zählen die Produktion durch.

Die Stellen 4 bis 8 kodieren nur Baureihe, Karosserie und Lenkung, Rückhaltesystem, Batterietyp-Familie und Motor (Einzel- oder Doppelmotor, Standard oder Performance). Batteriekapazität, Reichweite, Ausstattungslinie, Farbe, Innenraum und Felgen sind laut den ausgewerteten Tabellen nicht kodiert; das ist ein Schluss aus dem Fehlen in den Tabellen, kein Quellensatz ^[11],[58].
Das Modelljahr in Stelle 10 ist nicht das Baujahr und nicht die Erstzulassung ^[62]. Bei Shanghai-Fahrzeugen steht dort das Kalenderjahr der Fertigung ^[11]. Die Erstzulassung steht nicht in der FIN, sondern in den Fahrzeugpapieren.
Die NHTSA-Unterlagen beschreiben nur US-Fahrzeuge. Codes für Shanghai und alle Codes mit „nur im Handbuch“ stammen aus dem Tesla-Servicehandbuch; die Zuordnung der Beschreibungen ergibt sich dort aus der Reihenfolge der Tabellenzellen ^[11],[58]. Klammerzusätze zu Motorcodes (etwa 3DU oder DUB) sind nicht eindeutig zuordenbar und hier weggelassen.
Für europäische Tesla-FIN (WMI LRW oder XP7) liefert die NHTSA-Datenbank keine Modelldaten, nur die Prüfziffer lässt sich rechnen (Fehlercode 7) ^[59].
Welcher Zusammenhang zwischen den Motorcodes J, K, R, S, T und Facelift, Werk oder Akku besteht, ist nicht belegt; die Highland-Überarbeitung hat keinen eigenen dokumentierten Code ^[22].